ブレーキレバー・ノッカー交換

それは、春一番が吹いた翌日。。
バイク置き場に行くと、、、バイクが倒れてる!!(ﾟﾛﾟ;)

強風で倒れてしまったようです。
で、よく見ると、ブレーキレバーが根元から折れてました…
恐いですね…

折れたのは、ブレーキレバーと、シリンダーノッカーです。
シリンダーノッカーとは、ブレーキを握るとブレーキランプが点灯するためのものです。
握ったときに、カチカチと鳴るあれですね。
ブレーキレバーとくっついているので、根元から折れると一緒に折れてしまうようでした…

このノッカーは、社外品のブレーキレバーには必要ありません。
と言うのも、社外品（KIJIMA製）のレバーは、純正品レバーとノッカーを合わせた形をしているからです。
自分は、知らずにノッカーを発注し、買って帰ってから涙しました…orz

●交換時期

折れたら…
もしくは、レバーを社外品に交換したくなったら。

●用意する物

・ブレーキレバー（社外品：KIJIMA製）
・−ドライバー
・レンチ<10>

●作業

１．レバー・ノッカーを外す

ブレーキレバーを外すのは非常に簡単☆
ブレーキとノッカーを止めているネジを外すだけです。

↑の写真はレバーが折れてますが、写真の中央にあるマイナスネジを外します。
外し方は、マイナスドライバーで押さえながら、裏側にある10mmのナットをメガネレンチで外し、
次にマイナスドライバーでこのネジを外します。
そうすると、レバーとノッカーが外れてきます。
こんな感じに。。

上のものがレバーの断片、下のがノッカーです。
社外品はこれが一緒になってるわけです。
なんか、間にバネが付いてますが、なんでしょうね？
衝突で破損しないように、なんでしょうかね。。

２．レバー･ノッカーを交換する

取り付けも簡単☆
新品のレバーに開いてる穴に、先ほどのネジを通して固定するだけです。
こんな感じに。

説明不要ですね(^-^;

で、これで終了です〜☆(^ｰ^)ﾉ

●効果

ブレーキが握れるようになりましたーーー!!!!(|||ﾉ｀□´)ﾉｵｵｵｫｫｫｰ!!

あと、この社外品のレバーは、純正品よりも少し長いみたいです。
なんで、少し握りやすくなりましたよ(^▽^)/