●作業
まず、アース線の長さ・コードを通す場所を決めるため、アースポイントの確認をします。
スパーダの場合、アースポイントは２点！
まずは１点目！
赤いのがアース線です。
左に行くと、ラジエーター（縦長のヤツ）とフレームの間に入ってってますね。
入ってった先を拡大すると…↓↓↓
こんな感じで、ラジエーターの裏側のアースポイントに行きます。
チョークケーブル（黒いの）が邪魔で見えませんが…
右はネジ部分拡大。。
緑のが純正のアース線です。
アース線はホントはもっと太い方がいいらしい。。
でも市販されているアース線は高すぎるので、太いコード買ってきて端子を付けてアースしちゃいましょう！(*^^)
アースする時に、上の８mmボルトを外すんですが、ソケットレンチでは難しい…
ハンドルを右にきって（これ重要！）レンチを押し込んで、回します。
アース線を通すところは、一番上の写真のように外にダラァ～と垂らしていると、ちょっとカッコ悪い…(;^_^A
しばらく垂らして走っていたんですが、いい加減直そうと思って、アース線をチョークケーブルと同じ部分に通し、
↓のようにフレームに結束バンドで固定しました。
これだと、エンジン部分に触れることもなく、キャブやタンクの付属部分に付くわけでもないんで、
メンテの支障になりにくいので、いいと思います☆(*^^)
ボルトの下をくぐらせているのは、特に意味はありません。。(f^^)
で、アースは↓のようにバッテリーに直結します。
バッテリーの接続部分は、＋ボルトですが、裏側にナットが付いていて、緩めすぎるとナットが落ちちゃいます…
落ちると大変なので、落ちないように指などで押さえながら、緩んだら端子を押し込みましょう。。
左の写真にある下のアース線が、ラジエーターから取ってきたアースです。
これは右の写真のように、タンクを外して、更にその下の黒い受け皿も外して、通しました。（結束バンドがなかったので…）
結束バンドで外側に止めていけば、タンクとか外さなくても付けられるとは思います。
でも、見た目がちょっとみすぼらしくなるかも…(^-^;
次はアースポイント２点目！
これは、右サイドカウルを外すとあります。
↑の写真の上に行っているアースがそれです。
これは、ソケットでも何でも可。
同じくアースを取って、バッテリーまでつなげます。
ここは、短いんでかなり簡単ですね♪(*^▽^*)
なんで写真は省きま～す(*゜▽゜)ノ テヌキ...
アース線は、通す場所を自分なりに決めたら、その経路の長さを測って、アース線を切って、端子をつけて、繋げます！
長さが合わないと困るので、ちゃんと測りましょう！
