●作業
１．キャリパーを外す
まず、始めにキャリパーを取り外します！
まぁこれは簡単ですね、マウントボルトを外すだけです。
そうすると、汚れた内側が出てきます…
汚い…(￣△￣;)
キャリパーを外したら、パッドを外して、次にピストンを外します！
ピストンを外すには、ブレーキを握りまくるだけ!!
そうすると、油圧でピストンがピョコピョコ出てきて、そのうちポロッと取れます。。
ただ、フロントのピストンは２つありますが、両方とも同じように出てくることは、まず、ないと思います…(-_-;)
なので、板などで良く動くほうを押さえながら、両方同じように出していきましょう。
取れるときは、片側が先に取れると思いますが、逆側は前後左右に倒しながら引っ張っていけば取れます。
長いことOHしてないと、固着
してしまって手では取れないので、気を付けて下さい。。(^^;
ピストンが外れる時、フルードは目一杯の状態なので、こぼして塗装面などに付着しないよう
注意しましょう。
万一こぼしてしまったときは、水をぶっかけましょう。。(^-^;
で、溜まっているフルードは、どうするも自由ですが、
自分はフルード交換と同じように、耐油チューブを繋いでペットボトルに流しました。
ピストンが外れているとブレーキを握っても意味が無いのですが、しばら〜く待ってると流れてくれます。(*^^)
フルードが全部抜けたら、ブレーキホースを外しちゃいましょう。
レンチ<12>で外せます。
そうすると、キャリパーが取り外せます！
次は、ピストンが外れた穴の所にゴム製の輪が埋まってます。
上がダストシール、下がピストンシールです。
これらを−ドライバー等で、こじって外しましょう。
結構深いので、隙間に突き刺して、起こすようにして外します。
２．キャリパー清掃
次はキャリパー内の清掃です！(*￣0￣)/
まず、シールが入っていた溝を掃除しましょう！
ブレーキの削りカスみたいのが溜まっています。
掃除するには、小さな−ドライバーと小さな六角レンチがあると良いですね。
長いことＯＨをしてない場合は、溝の中にはフルードが固まったような琥珀色の固体があります。。
それらを−ドライバーを使って、カリカリ…と取っていきます。
しかし、手前側は−ドライバーでは無理なので、六角レンチを使ってやりましょう。
まぁ取れてるのかは見えないですけどね。。(^^;
バケツに溜めた界面活性剤希釈液に漬けながらガシガシ洗って、清掃終了〜！
結構綺麗になりました☆(*^^)
掃除したら、乾いた布で穴をしっかりと拭きましょう。
フルードは水溶性なので、水分があると劣化してしまうので、念入りに。
３．取り付け
取り付けは、まずシールを入れてから、ピストンを押し込みます。
次にネジ部など必要箇所にシリコングリスを塗って、車体に取り付けます。
グリスは間違っても、キャリパー内部には塗らないように…
固定してから、フルード交換です。
キャリパー内をＯＨした関係で、キャリパー部分に空気や水分が入ってしまっています。
普通のフルード交換の倍以上かかるので、頑張りましょう！(^-^;
最初は、気泡を無くすことに全力を尽くしましょう。
まず、シリンダーにフルードを満たしたら、レバーを何度か握っていきます。
そうすると、気泡が出てきますが、すぐ出にくくなると思います。
出にくくなったら、フルード交換をするときと同じように、キャリパーにホースを繋いで、
レバーを握ったままメガネレンチ<8>でロックナットを緩めてフルードを抜きます。
始めは白濁して気泡も入っていると思います。
なので何度も繰り返して、液が透明に、気泡もなくなったら、エア抜き開始です！(｀０´;)ﾉ
ｵｳ!
これが結構大変。。
エアが全然抜けません…(-_-;)
エア抜きは、レバーを握りまくればいいわけではなく、握ってエアが出たら、車体を傾けたり振動を与えたりして、
10秒ぐらい時間を置いてから、握る方が効率がいいみたいです。(^-^;
ホント、ポコッ………ポコッ………って感じでしか出てこないんで、地道に頑張りましょう。。(^▽^;)
永遠と続くかと思われるエア抜き。。
で、エアが抜けてくるとブレーキの抵抗を感じ始め、完全に泡が消えたら終了〜☆(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
